actividad 1 diagnostico

  Aspectos no ambientales con incidencia en el desarrollo turístico del Cañón del Combeima (Ibagué) Aspecto Descripción Incidencia en el turismo Por qué no es un atributo ambiental Riesgo de desastres Presencia de crecientes súbitas, remoción en masa y deslizamientos, especialmente en temporada de lluvias Condiciona la localización de proyectos, el tipo de infraestructura y la percepción de seguridad del visitante El riesgo resulta de la interacción ambiente ocupación humana y gestión institucional Población residente Comunidades rurales asentadas en el corredor del Combeima, con actividades agropecuarias y de servicios Puede fortalecer el turismo comunitario o generar conflictos si no hay participación Es un factor social y demográfico, no biofísico Migración y presión urbana Llegada de poblac...

  Introducción   Un mapa de aptitud turística sirve para responder una pregunta sencilla: ¿en qué partes del territorio es más conveniente impulsar el turismo sin aumentar riesgos ambientales ni afectar los servicios ecosistémicos? En Ibagué, donde el paisaje cambia rápido entre zona urbana, piedemonte y alta montaña, esta decisión no se puede tomar “a ojo”. Se necesita comparar variables físicas y ambientales de forma ordenada, asignarles un peso (importancia) y combinar los resultados en un análisis multicriterio dentro de un SIG (por ejemplo QGIS). Para construir esta propuesta se retoman dos enfoques compatibles. Primero, el trabajo de Lovera et al. (2019) plantea criterios para evaluar la aptitud del paisaje para turismo de naturaleza, incluyendo restricciones y factores con pesos. Segundo, el documento de SEMADET y Gobierno de Jalisco (2021) explica cómo se definen atributos ambientales y cómo se construyen mapas de aptitud sectorial mediante valoración participativa...

  Ibagué (Tolima) como destino turístico local: atractivos y estrategias de desarrollo Autor: Fernando Espitia Programa: MOT Fecha: diciembre de 2025 INTRODUCCIÓN El turismo se ha consolidado como una de las actividades económicas estratégicas para el desarrollo territorial, especialmente en ciudades intermedias que buscan diversificar su economía y fortalecer su identidad local. Desde una perspectiva local, y considerando la experiencia cotidiana del territorio, Ibagué, capital del departamento del Tolima, representa un caso relevante de análisis debido a su combinación de patrimonio cultural, tradición musical y cercanía inmediata a ecosistemas de alta montaña. Durante los últimos años, Ibagué ha sido objeto de distintas estrategias de promoción turística impulsadas por entidades locales, departamentales y nacionales. En la práctica local, estas iniciativas han buscado posicionar la ciudad como un destino cultural y de naturaleza. El presente documento tiene como objetivo...

  Estrategias de participación ciudadana en la gestión de la movilidad y el transporte: la Universidad Autónoma de Barcelona   Introducción En las últimas décadas, la movilidad y el transporte han dejado de ser temas exclusivamente técnicos para convertirse en campos donde se disputan derechos, modelos de ciudad y calidad de vida. Planificar cómo nos movemos implica decidir quién puede acceder al territorio, con qué costes y bajo qué riesgos ambientales y sociales. En este contexto, la participación ciudadana ya no es un “adicional” deseable, sino una condición para legitimar y hacer más efectivas las políticas de movilidad. El caso de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) resulta especialmente interesante porque su campus de Bellaterra funciona como una verdadera “ciudad universitaria” periférica, que genera alrededor de 220.000 desplazamientos diarios entre comunidad universitaria y población externa (Pla de Mobilitat UAB, s. f.)  Esta intensidad de viajes...

  Informe – Experiencias y retos del uso de datos de aplicaciones móviles para la movilidad urbana (2020)   1. Introducción La movilidad urbana contemporánea se encuentra atravesando una transición profunda: la disponibilidad masiva de datos provenientes de dispositivos móviles, aplicaciones de navegación y plataformas de transporte ha transformado la forma en que las ciudades entienden, gestionan y proyectan sus sistemas de movilidad. Según Sabino, Reis-Martins y Carranza-Infante (2020), estos datos —producidos por aplicaciones como Waze, Uber, Moovit o Strava— han dejado de ser simples registros operativos para convertirse en insumos estratégicos que permiten anticipar comportamientos, diseñar intervenciones y reducir la incertidumbre en la toma de decisiones públicas. La problemática central del artículo reside en la asimetría histórica entre la necesidad gubernamental de datos confiables y la incapacidad institucional para generarlos, frente a la enorme capacidad d...